پاکستان انٹرنیشنل ایئرلائنز (پی آئی اے) کے کیش فلو کا بحران سب کو معلوم ہے لیکن ایسا لگتا ہے کہ صورتحال مزید خراب ہوتی جا رہی ہے کیونکہ اس کے 13 لیز پر لیے گئے طیارے میں سے پانچ کو ’عارضی طور پر‘ گراؤنڈ کر دیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، بوئنگ اور ایئربس کو بھی اسپیئر پارٹس کی سپلائی بند ہونے کی وجہ سے بند ہونے کا خطرہ ہے۔ ان بڑھتے ہوئے خدشات کے پیش نظر، بقا مشکل دکھائی دے رہا ہے۔
پی آئی اے کو اپنے معاملات جاری رکھنے کے لیے فوری کیش کی ضرورت ہے۔حکومت کو ایئرلائن کو رواں دواں رکھنے کے لیے کم از کم 23 ارب روپے مختص کرنے کی ضرورت ہوگی، لیکن وزارت نے مزید رقم طلب کی ہے۔ چیزوں کو تناظر میں رکھنے کے لیے پی آئی اے کو صرف اگلے آٹھ ماہ تک آپریشنل رہنے کے لیے 25 ارب روپے درکار ہوں گے۔
Don’t forget to Subscribe our Youtube Channel & Press Bell Icon.
نجکاری کمیٹی کی جانب سے نجی اداروں کو ایئرلائن کا 49فیصد حصہ فروخت کرنے کے لیے گرین لائٹ دینے کے بعد ہم نے کچھ پیش رفت کی لیکن اس منصوبے کے اعلان کے بعد سے اس اقدام کو کوئی اہمیت حاصل نہیں ہوئی۔ اس کے بجائے، ایسا لگتا ہے کہ ہم ابھی بھی تنظیم نو پر کام کر رہے ہیں، حالانکہ کوئی خاص کاروباری منصوبہ نہیں ہے۔
خود اقتصادی رابطہ کمیٹی (ای سی سی) نے بھی کہا ہے کہ پی آئی اے کی نجکاری کے عمل کو تیز کرنے کی ضرورت ہے اور وزارت ہوابازی کو بھی تنقید کا نشانہ بنایا کہ انہوں نے بزنس پلان پیش کیے بغیر نقد حکم امتناعی کا مطالبہ کیا۔ ہم نے اس ایئر لائن کو بچانے کی کوشش میں بہت زیادہ وقت صرف کیا ہے اور اس عمل میں، ہم نے اربوں روپے ضائع کر دیے ہیں جو کسی اور قابل قدر چیز پر خرچ کیے جا سکتے تھے۔ یہ ضروری ہے کہ متوقع حکومت اس بات کو مدنظر رکھے اور ایک ایسی حکمت عملی وضع کرے جو پی آئی اے میں اصلاحات کے حوالے سے ہمارے غیر منطقی انداز کو درست کرے۔
