تحریر: ظفر اقبال
وفاقی حکومت کی جانب سے پیٹرول اور ہائی اسپیڈ ڈیزل کی قیمتوں میں حالیہ اضافے نے بڑے پیمانے پر تشویش اور بحث کو جنم دیا ہے۔ فنانس ڈویژن کی جانب سے جاری نوٹیفکیشن کے مطابق پیٹرول کی قیمت میں 9.99 روپے فی لیٹر کا اضافہ کیا گیا ہے جس کے بعد پیٹرول کی فی لیٹرقیمت 275.6 روپے ہو گئی ہے، جب کہ ہائی اسپیڈڈیزل کی قیمت میں 6.18 روپے فی لیٹر کا اضافہ کیا گیا ہے جس سےاس کی قیمت 283.63 روپے ہو گئی ہے۔ پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں میں اضافے کی وجہ بین الاقوامی مارکیٹ کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ بتایا گیا ہے۔
قیمتوں میں اضافے کے باوجود، لاگو ڈیوٹیوں اور ٹیکسوں میں کوئی ایڈجسٹمنٹ نہیں ہوگی، یہ اپنی موجودہ سطح پر رہیں گے۔ تیل کی عالمی قیمتوں میں اضافے کو پیٹرول اور ایچ ایس ڈی دونوں کی قیمتوں میں بالترتیب 7.60 روپے اور 3.50 روپے سے زائد کے متوقع اضافے کی بنیادی وجہ قرار دیا گیا ہے۔ ذرائع نے انکشاف کیا ہے کہ گزشتہ پندرہ دن کے دوران، بین الاقوامی مارکیٹ میں پیٹرول اور ایچ ایس ڈی کی قیمتوں میں تقریباً 4.4 ڈالر اور 2 ڈالر فی بیرل کا اضافہ ہوا، جس سے مقامی قیمتوں کی ایڈجسٹمنٹ کرنی پڑی ۔
خدشات میں اضافہ کرتے ہوئے، فنانس بل میں پیٹرولیم ڈویلپمنٹ لیوی کی زیادہ سے زیادہ حد کو بڑھا کر 70 روپے فی لیٹر کر دیا گیا ہے، جس کا مقصد رواں مالی سال میں 1.28 ٹریلین روپے کمانا ہے۔ یہ پچھلے سال کے 960 ارب روپے کی وصولی کے مقابلے میں کافی اضافہ ہے، جو 869 ارب روپے کے بجٹ کے ہدف سے تقریباً 91 ارب روپے زیادہ ہے۔ پی ڈی ایل میں اضافہ صنعتوں اور کاروباروں کے لیے پیداواری لاگت میں اضافے کا باعث بنے گا، جو ممکنہ طور پر اشیاء اور خدمات کی قیمتوں میں اضافے کا باعث بنے گا۔
پیٹرول اور ڈیزل دونوں کے لیے درآمدی پریمیم موجودہ پندرہ دن کے دوران بالترتیب 9.60 ڈالر6.50 ڈالر فی بیرل پر مستحکم رہے ہیں۔ اس کے ساتھ ساتھ، اسی مدت کے دوران روپے کی قدر میں ڈالر کے مقابلے میں تقریباً 17 پیسے کی کمی ہوئی ہے، جس سے قیمتوں کے تعین کی حرکیات پر مزید اثر پڑا ہے۔ یہ گراوٹ درآمدات کو مزید مہنگی بناتی ہے، جس کے نتیجے میں مقامی مارکیٹ میں پیٹرول اور ایچ ایس ڈی کی قیمتیں متاثر ہوتی ہیں۔
یہ بات قابل ذکر ہے کہ حکومت پیٹرول اور ایچ ایس ڈی دونوں پر تقریباً 77 روپے فی لیٹر ٹیکس عائد کرتی ہے، ان مصنوعات پر اضافی 60 روپے فی لیٹر پی ڈی ایل کے ساتھ، تمام پیٹرولیم مصنوعات پر جنرل سیلز ٹیکس صفر ہونے کے باوجود۔ مزید برآں، پیٹرول اور ایچ ایس ڈی پر تقریباً 17 روپے فی لیٹر کسٹم ڈیوٹی عائد کی جاتی ہے، چاہے وہ مقامی طور پر پیدا کیے گئے ہوں یا درآمد کیے جائیں۔ ان محصولات کے عام لوگوں پر کافی اثرات مرتب ہوتے ہیں، خاص طور پر پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں سے پیدا ہونے والے افراط زر کے دباؤ کو مدنظر رکھتے ہوئے۔
پیٹرولیم اور بجلی کی قیمتوں میں اضافے کو مہنگائی کی ایک اہم وجہ قرار دیا گیا ہے۔ پرائیویٹ ٹرانسپورٹ، چھوٹی گاڑیوں، رکشوں اور دو پہیوں میں پیٹرول کا بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ اس کے برعکس، ڈیزل کی قیمتوں میں اضافہ خاص طور پر تشویشناک ہے کیونکہ یہ بنیادی طور پر بھاری ٹرانسپورٹ گاڑیوں کو متاثر کرتا ہے اور ضروری اشیاء جیسے سبزیوں اور دیگر کھانے پینے کی اشیاء کی قیمتوں میں اضافے میں معاون ہے۔
Don’t forget to Subscribe our Youtube Channel & Press Bell Icon.
اس پیش رفت نے بلاشبہ عام لوگوں کے لیے زندگی گزارنے کی لاگت پر اس کے ممکنہ اثرات کے بارے میں خدشات کو جنم دیا ہے۔ بین الاقوامی منڈی کی حرکیات،مقامی ٹیکسوں، اور محصولات کے ساتھ ساتھ کرنسی کی شرح تبادلہ کے درمیان تعامل، صورت حال کی پیچیدگیوں کو واضح کرتا ہے۔ یہ ایک نازک مسئلہ ہے جو اس کے وسیع تر معاشی اور سماجی اثرات کے بارے میں گہری توجہ اور باخبر گفتگو کی ضمانت دیتا ہے۔ ممکنہ حل یا پالیسی تبدیلیاں، جیسے ٹیکس کے ڈھانچے پر نظرثانی کرنا یا توانائی کے متبادل ذرائع کی تلاش، قیمتوں میں اضافے کے اثرات کو کم کرنے میں مدد کر سکتی ہے۔
پاکستان میں پیٹرول کی قیمتوں میں حالیہ اضافے کے عام آدمی کے لیے خاصے اثرات مرتب ہونے کا امکان ہے۔ یہ دیکھتے ہوئے کہ چھوٹی گاڑیوں، رکشہ اور دو پہیوں سمیت نجی نقل و حمل کے لیے پیٹرول کا بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے، قیمتوں میں اضافے سے افراد اور گھرانوں کے لیے نقل و حمل کے اخراجات براہ راست متاثر ہوں گے۔ یہ، بدلے میں، روزانہ کے سفر اور نقل و حمل کی ضروریات کے لیے زیادہ اخراجات کا باعث بن سکتا ہے، ممکنہ طور پر افراد کی صوابدیدی آمدنی پر اثر انداز ہوتا ہے۔
مزید برآں، ڈیزل کی قیمتوں میں اضافہ، جو بھاری نقل و حمل کی گاڑیوں کو متاثر کرتا ہے، خاص طور پر تشویشناک ہے کیونکہ یہ ضروری اشیاء جیسے سبزیوں اور دیگر کھانے پینے کی اشیاء کی بڑھتی ہوئی قیمتوں میں حصہ ڈال سکتا ہے۔ یہ ممکنہ طور پر عام لوگوں کے لیے زندگی گزارنے کی لاگت میں مجموعی طور پر اضافے کا باعث بن سکتا ہے، کیونکہ سامان اور خدمات کی زیادہ قیمتوں کے ذریعے نقل و حمل کے اخراجات صارفین کو منتقل کیے جانے کا امکان ہے۔
مزید برآں، پیٹرول کی قیمتوں میں اضافے سے معیشت کے مختلف شعبوں پر بالواسطہ اثرات پڑ سکتے ہیں، بشمول افراط زر کا دباؤ جو گھریلو بجٹ اور قوت خرید کو متاثر کر سکتا ہے۔ مزید برآں، کاروبار، خاص طور پر وہ لوگ جو اپنے کاموں کے لیے نقل و حمل پر انحصار کرتے ہیں، انہیں زیادہ پیداوار اور آپریشنل اخراجات کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، جو ممکنہ طور پر ان کی مصنوعات اور خدمات کی قیمتوں میں ایڈجسٹمنٹ کا باعث بنتے ہیں۔
ان ممکنہ اثرات کی روشنی میں، پالیسی سازوں اور اسٹیک ہولڈرز کے لیے یہ ضروری ہے کہ وہ پاکستان میں پیٹرول کی قیمتوں میں اضافے کے وسیع تر اثرات پر غور کریں اور سماجی و اقتصادی اثرات کو کم کرنے کے لیے ممکنہ حل یا پالیسی میں تبدیلیاں تلاش کریں۔ اس میں ٹیکس کے ڈھانچے پر نظرثانی، توانائی کے متبادل ذرائع کی تلاش، یا عام لوگوں پر بوجھ کم کرنے کے لیے اقدامات کو نافذ کرنا شامل ہو سکتا ہے۔
