پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے) کو اس وقت شدید مالی بحران کا سامنا ہے، جس کے نتیجے میں اس کے تین بوئنگ 777 سمیت 11 طیارے گراؤنڈ کر دیے گئے ہیں۔ یہ بحران ڈالر کی بے قابو پرواز اور پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں میں اضافے سے پیدا ہوا ہے۔ گزشتہ تین سالوں میں فنڈز کی کمی نے پی آئی اے کے لیے اسپیئر پارٹس کی خریداری کو مشکل بنا دیا ہے، جس کی وجہ سے ان طیاروں کو گراؤنڈ کرنا پڑا۔ اس کے ایک تہائی بیڑے کی سروس سے باہر ہونے کی وجہ سے، پی آئی اے کے روٹس اور پروازیں مزید محدود ہیں، جس سے اس قومی کیریئر کو درپیش چیلنجز میں اضافہ ہو گیا ہے، جو پہلے ہی بڑے قرضوں کے بوجھ تلے دبی ہوئی ہے۔
اس سرکاری ادارے کی نجکاری کی ضرورت اس وقت اور بھی واضح ہو جاتی ہے جب آلات، انتظام اور خدمات سے متعلق خدشات پر غور کیا جائے۔ ان طیاروں کی گراؤنڈنگ بہتر مالیاتی انتظام اور ضروری وسائل تک رسائی کی صلاحیت کی فوری ضرورت کو اجاگر کرتی ہے۔ نجکاری تازہ سرمایہ اور مہارت لائے گی، جس سے پی آئی اے اپنی آپریشنل صلاحیتوں کو بڑھانے اور ان چیلنجوں پر قابو پانے کے قابل ہو گی۔ بیوروکریٹک رکاوٹوں کو کم کرکے اور منافع پر مبنی نقطہ نظر متعارف کروا کر، نجکاری آپریشنز کو ہموار کر سکتی ہے اور ہوا بازی کی صنعت میں اپنی مسابقت کو دوبارہ حاصل کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔
Don’t forget to Subscribe our Youtube Channel & Press Bell Icon.
مزید برآں، ایئر لائن کے مالی بحران کے باوجود پی آئی اے کے اندر جاری ہڑتال اور تنخواہوں میں اضافے کا مطالبہ ریاست، اس کے صارفین یا اس کے ٹیکس دہندگان کے بہترین مفاد میں نہیں ہے۔ ایک پریس ریلیز میں، پیپلز یونٹی نے کہا کہ مطالبات کی منظوری تک احتجاج جاری رہے گا، اور وہ ان مظاہروں کا دائرہ کار ملک بھر کے دفاتر تک پھیلانے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ پی آئی اے پہلے ہی زیادہ سٹاف کے ساتھ جدوجہد کر رہی ہے، اور تنخواہوں میں اضافہ صرف مالی دباؤ کو بڑھا دے گا۔ یہ ہڑتال صرف آپریشنز میں خلل ڈالتی ہے اور پی آئی اے کے استحکام اور بحالی کے لیے درکار کوششوں کو نقصان پہنچاتی ہے۔
پہلے سے مشکلات کا شکار ایئر لائن سے مزید مالی وسائل کا مطالبہ کرنے کے بجائے، ملازمین کو تنظیم میں مثبت کردار ادا کرنے کے لیے اپنی پیداواری صلاحیت اور کارکردگی کو بہتر بنانے پر توجہ دینی چاہیے۔ اس مشکل وقت میں ایئر لائن کی پائیداری اور ریاست اور ٹیکس دہندگان کے مفادات کو ترجیح دینا بہت ضروری ہے۔
