پشاور میں بس ریپڈ ٹرانزٹ منصوبہ، کے پی کے حکومت کی طرف سے شروع کیا گیا۔ یہ منصوبہ اپنے آغاز سے ہی متعدد مسائل سے دوچار ہے۔ تعمیراتی بدانتظامی سے لے کر آپریشنل چیلنجز تک، اس منصوبے نے بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچے کے اقدامات کو مؤثر طریقے سے نافذ کرنے اور انتظامی صلاحیت کے بارے میں سنگین خدشات پیدا کیے ہیں۔
رپورٹس کے مطابق بس ریپڈ ٹرانزٹ منصوبہ پر پنجاب کے اسی طرح کے منصوبہ کی نسبت زیادہ آپریٹنگ اخراجات ہوئے ہیں۔ رپورٹ اس منصوبے کے ناکامی کے بارے میں درست سوالات اُٹھاتی ہے۔ کے پی کے حکومت وسائل کی موثر تقسیم اور لاگت پر مکمل ناکام دکھائی دی۔ اگرچہ آپریٹرز کو ان کی واجب الادا ادائیگیاں ملنی چاہئیں جیسا کہ اتفاق کیا گیا ہے، لیکن سب سے زیادہ تشویش اس بات کو سمجھنے میں ہے کہ کیوں پاکستان میں کسی اور جگہ کامیاب سروس کی نقل پشاور میں مطلوبہ نتائج حاصل کرنے میں ناکام رہی۔
کے پی حکومت کے لیے ضروری ہے کہ وہ بی آر ٹی لائن کی بدانتظامی کی ذمہ داری قبول کرے اور صورتحال کو فوری طور پر سدھارے۔ بی آر ٹی کی بدانتظامی کی روشنی میں کے پی حکومت کی اہم بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو مؤثر طریقے سے انجام دینے اور ان کی نگرانی کرنے کی صلاحیت پر سنجیدگی سے سوال اٹھایا جا سکتا ہے۔ بی آر ٹی سروس کو درپیش آپریشنل اور بجٹ کی مشکلات بہتر منصوبہ بندی، نگرانی اور اسٹیک ہولڈرز کے درمیان ہم آہنگی کی ضرورت کو اجاگر کرتی ہیں۔ کوتاہیوں کو تسلیم کرتے ہوئے اور ان کو دور کرنے کے لیے فعال اقدامات کر کے، حکومت عوامی اعتماد کو بحال کر سکتی ہے اور اس بات کو یقینی بنا سکتی ہے کہ مستقبل کے اقدامات پشاور کے شہریوں کو وعدے کے مطابق فوائد فراہم کریں۔
