مبشر ندیم
پاکستان کا توانائی اور مہنگائی کا منظرنامہ مسلسل اس بات کی عکاسی کرتا ہے کہ ملک عالمی تیل منڈی کی تبدیلیوں کے لیے انتہائی حساس ہے۔ یہ صورتحال ایک بار پھر پاکستان کے بیرونی معاشی ڈھانچے کی کمزوریوں کو واضح کرتی ہے۔ حالیہ دنوں میں عالمی خام تیل کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ دیکھنے میں آیا ہے، جس کی بنیادی وجہ جغرافیائی سیاسی حالات میں تبدیلی اور رسد کے نظام میں جزوی بہتری ہے۔ اس سے پاکستان جیسے درآمدی انحصار رکھنے والے ممالک کو وقتی ریلیف ضرور ملا ہے، لیکن یہ ریلیف غیر یقینی اور بیرونی حالات پر منحصر ہے۔
حکومت نے حالیہ پیٹرولیم قیمتوں میں نظرثانی کرتے ہوئے مقامی سطح پر ایندھن کی قیمتوں میں نمایاں اضافہ کیا ہے۔ پیٹرول اور ہائی اسپیڈ ڈیزل دونوں کی قیمتوں میں 26.77 روپے فی لیٹر اضافہ کیا گیا ہے، جس کے نتیجے میں ملک بھر میں ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس کے اخراجات بڑھ گئے ہیں۔ اس فیصلے کا فوری اثر گھریلو بجٹ، مال برداری کے اخراجات اور مجموعی مہنگائی کے رجحانات پر پڑا ہے، خاص طور پر ایسی معیشت میں جو پہلے ہی شدید مہنگائی کے دباؤ میں ہے۔
صارفین کے لیے یہ اضافہ ایسے وقت میں آیا ہے جب مہنگائی پہلے ہی بلند سطح پر ہے اور قوتِ خرید مسلسل کم ہو رہی ہے۔ ٹرانسپورٹرز، چھوٹے کاروباری افراد اور کم آمدنی والے طبقے پر اس کا سب سے زیادہ بوجھ پڑنے کا امکان ہے، کیونکہ ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ عام طور پر بنیادی اشیائے ضروریہ کی قیمتوں میں اضافے کا باعث بنتا ہے۔ پاکستان میں ترسیل کا نظام زیادہ تر ٹرانسپورٹ پر انحصار کرتا ہے، اس لیے قیمتوں میں معمولی تبدیلی بھی پورے سپلائی چین کو متاثر کر دیتی ہے۔
اگرچہ ملکی سطح پر قیمتوں میں اضافہ کیا گیا ہے، لیکن عالمی حالات اب بھی غیر مستحکم ہیں۔ عالمی تیل منڈییں جغرافیائی سیاسی غیر یقینی صورتحال، طلب و رسد میں اتار چڑھاؤ، اور بڑے پیداواری ممالک کے فیصلوں کے زیر اثر ہیں۔ کسی بھی نئی کشیدگی یا سپلائی لائن میں رکاوٹ کی صورت میں قیمتوں میں استحکام فوری طور پر ختم ہو سکتا ہے، جس سے درآمدی بل اور زرمبادلہ کے ذخائر پر مزید دباؤ بڑھے گا۔
پاکستان کا توانائی کے لیے درآمدات پر انحصار ایک بنیادی ساختی مسئلہ ہے۔ ملک کے مجموعی درآمدی اخراجات میں توانائی کا بڑا حصہ شامل ہے، جس کے باعث معیشت عالمی قیمتوں میں تبدیلیوں کے لیے انتہائی غیر محفوظ بن جاتی ہے۔ اگرچہ عالمی قیمتوں میں وقتی کمی سے مالی دباؤ کم ہوتا ہے، لیکن یہ کمی اندرونی مسائل جیسے کمزور مقامی پیداوار، ترسیلی نقصانات اور فوسل فیول پر انحصار کو حل نہیں کرتی۔
حکومت کی جانب سے وقتاً فوقتاً قیمتوں میں ردوبدل عالمی معیار کے مطابق ایڈجسٹمنٹ اور سبسڈی کے بوجھ کو کم کرنے کی کوشش ہے، لیکن یہ اقدامات زیادہ تر ردعمل پر مبنی ہوتے ہیں۔ اس سے توانائی کے ڈھانچے میں بنیادی تبدیلی نہیں آتی، اور معیشت عالمی کموڈیٹی سائیکل کے مطابق ہی چلتی رہتی ہے۔
پالیسی کے لحاظ سے یہ صورتحال اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ پاکستان کو طویل المدتی اصلاحات کی ضرورت ہے۔ قابلِ تجدید توانائی کی طرف منتقلی، توانائی کے مؤثر استعمال میں سرمایہ کاری، اور ترسیلی نظام میں بہتری ایسے اقدامات ہیں جو پائیدار استحکام کے لیے ناگزیر ہیں۔
اس کے علاوہ، برآمدات کا محدود دائرہ بھی معیشت کی کمزوری کو بڑھاتا ہے۔ زرمبادلہ کی ناکافی آمدنی کے باعث درآمدی اخراجات کا دباؤ براہِ راست کرنسی کی قدر میں کمی اور مہنگائی میں اضافے کا سبب بنتا ہے۔ اس طرح ایک ایسا دائرہ تشکیل پاتا ہے جس میں ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ، مہنگائی اور مالی خسارے ایک دوسرے کو مزید بڑھاتے ہیں۔
آخر میں کہا جا سکتا ہے کہ عالمی تیل قیمتوں میں تبدیلی اور ملکی سطح پر ایندھن کی قیمتوں میں ردوبدل وقتی ریلیف ضرور فراہم کرتے ہیں، لیکن یہ معاشی استحکام کی ضمانت نہیں ہیں۔ پاکستان کا اصل چیلنج یہ ہے کہ وہ ردعمل پر مبنی پالیسیوں سے نکل کر ایک مضبوط، متنوع اور پائیدار معاشی و توانائی ڈھانچے کی طرف منتقل ہو۔ بصورت دیگر ہر عالمی اتار چڑھاؤ معیشت کی وہی پرانی کمزوریاں دوبارہ سامنے لاتا رہے گا۔
