حکومتِ پاکستان نے قومی الیکٹرک گاڑی پالیسی 2025-30 کا باضابطہ طور پر اعلان کر دیا ہے، جو ملک کی ماحولیاتی، صنعتی اور توانائی اصلاحات کے سفر میں ایک انقلابی اور تاریخی سنگِ میل کی حیثیت رکھتا ہے۔ وزیرِ اعظم کے مشیرِ خصوصی برائے صنعت و پیداوار، ہارون اختر خان نے اس پالیسی کو پاکستان کے لیے “تبدیلی کا محرک” قرار دیتے ہوئے کہا کہ یہ اقدام نہ صرف ماحولیاتی تحفظ بلکہ صنعتی ترقی اور توانائی بچت کی بنیاد بنے گا۔
یہ پالیسی وزیرِ اعظم کے وژن کے تحت تیار کی گئی ہے جس کا مقصد پائیدار، سستی اور ماحول دوست ٹرانسپورٹ کے ذرائع کو فروغ دینا ہے۔ ہارون اختر خان نے اس بات پر زور دیا کہ پاکستان میں کاربن کے اخراج کا سب سے بڑا ذریعہ ٹرانسپورٹ کا شعبہ ہے، لہٰذا اس کا اصلاحی عمل ناگزیر ہے۔
پالیسی کا ایک بڑا ہدف یہ ہے کہ 2030 تک ملک میں فروخت ہونے والی نئی گاڑیوں میں سے 30 فیصد الیکٹرک ہوں۔ اس تبدیلی سے سالانہ 2.07 ارب لیٹر ایندھن کی بچت ممکن ہو سکے گی، جو کہ قریباً ایک ارب ڈالر کے زرمبادلہ کی بچت کے مترادف ہے۔ مزید برآں، 4.5 ملین ٹن کاربن کے اخراج میں کمی اور فضائی آلودگی سے متعلق بیماریوں کی مد میں 405 ملین ڈالر کے اخراجات کی بچت بھی متوقع ہے۔
مالی سال 2025-26 کے لیے حکومت نے ابتدائی طور پر 9 ارب روپے کی سب سڈی مختص کی ہے، جس کے تحت 116,053 الیکٹرک بائیکس اور 3,171 الیکٹرک رکشوں پر سب سڈی دی جائے گی۔ خاص طور پر 25 فیصد سب سڈی خواتین کے لیے مخصوص کی گئی ہے تاکہ انہیں محفوظ، پائیدار اور قابلِ اعتماد سفر کے ذرائع مہیا کیے جا سکیں۔
سب سڈی کے حصول کے لیے درخواست، تصدیق اور رقم کی فراہمی کا عمل مکمل طور پر ڈیجیٹل بنایا گیا ہے تاکہ شفافیت اور تیز رسائی یقینی بنائی جا سکے۔ مزید برآں، ملک بھر کی موٹرویز پر ہر 105 کلومیٹر کے فاصلے پر 40 الیکٹرک چارجنگ اسٹیشن قائم کیے جائیں گے تاکہ بین الصوبائی سفر کو فروغ دیا جا سکے۔
پالیسی میں جدید نظام جیسے بیٹری سوآپنگ، وہیکل ٹو گرڈ ٹیکنالوجی اور نئے تعمیراتی منصوبوں میں چارجنگ پوائنٹس کی شمولیت کو بھی لازم قرار دیا گیا ہے، تاکہ صارفین کو سہولت اور اپنانے میں آسانی ہو۔
مقامی پیداوار کو فروغ دینا بھی پالیسی کا ایک اہم ستون ہے۔ دو اور تین پہیوں والی الیکٹرک گاڑیوں کے 90 فیصد سے زائد پرزے پاکستان میں تیار کیے جا رہے ہیں۔ حکومت نے چھوٹے اور درمیانے درجے کی صنعتوں کے لیے خصوصی مراعات کا اعلان کیا ہے، جبکہ آٹو انڈسٹری ڈویلپمنٹ اینڈ ایکسپورٹ پلان کے تحت ٹیرف سپورٹ 2026 تک جاری رہے گی، جسے 2030 تک بتدریج ختم کیا جائے گا۔
پالیسی کی تیاری میں 60 سے زائد ماہرین، اداروں اور نجی و سرکاری شعبے کے شراکت داروں نے حصہ لیا۔ وزارتِ صنعت و پیداوار کے تحت قائم اسٹیئرنگ کمیٹی عمل درآمد کی نگرانی ماہانہ اور سہ ماہی جائزوں کے ذریعے کرے گی، جبکہ آڈیٹر جنرل آف پاکستان ہر چھ ماہ بعد کارکردگی کا آڈٹ کرے گا۔
ہارون اختر خان نے واضح کیا کہ یہ پالیسی صرف ماحولیاتی تحفظ کی نہیں بلکہ ایک جامع معاشی حکمت عملی بھی ہے، جس کا مقصد روزگار کے مواقع پیدا کرنا، توانائی کی بچت، ایندھن کی درآمدات میں کمی اور ٹیکنالوجی میں خود انحصاری کو فروغ دینا ہے۔ انہوں نے وفاقی و صوبائی حکومتوں، نجی صنعتوں اور سول سوسائٹی سے پالیسی کے اہداف کو حاصل کرنے میں بھرپور تعاون کی اپیل کی۔
اقتصادی لحاظ سے اس پالیسی کے فوائد غیر معمولی ہیں۔ اگلے 25 سالوں میں ملک کو قریباً 800 ارب روپے کی بچت ممکن ہو سکے گی، جو ایندھن کی درآمدات میں کمی، توانائی کی لاگت میں کمی اور کاربن کریڈٹس سے حاصل آمدنی کی بدولت ہوگی۔ اضافی بجلی سے گاڑیوں کو چارج کر کےادائیگیاں برائے استعداد میں بھی نمایاں کمی ممکن ہوگی، جو 174 ارب سے کم ہو کر 105 ارب روپے تک آ سکتی ہے۔ علاوہ ازیں، پاکستان کاربن کریڈٹس کے ذریعے 15 ارب روپے کی آمدنی بھی حاصل کر سکتا ہے۔
توانائی کے شعبے میں، اگلے پانچ سالوں میں کی متوقع بجلی طلب 126 ٹیرواٹ آور ہو گی، جسے موجودہ بجلی کے اضافی ذخائر سے باآسانی پورا کیا جا سکتا ہے۔
الیکٹرک گاڑیوں کی ملکیت مالی لحاظ سے بھی صارفین کے لیے قابلِ عمل ہے۔ ایک صارف اگر پیٹرول بائیک کے مقابلے میں الیکٹرک بائیک پر 1.5 لاکھ روپے اضافی خرچ کرے، تو وہ ایندھن کی بچت سے یہ اضافی لاگت دو سال سے کم وقت میں وصول کر سکتا ہے۔
مزید برآں، حکومت نے درآمد شدہ الیکٹرک گاڑیوں کے پرزہ جات پر کسٹمز ڈیوٹی اور سیلز ٹیکس سے استثنا قرار دیا ہے، جس سے مقامی پیداوار مزید مستحکم ہوگی۔
ہارون اختر خان نے اس پالیسی کو پاکستان کے لیے ایک “تحولآفرین” قرار دیتے ہوئے کہا کہ یہ صرف ایک پالیسی نہیں بلکہ پاکستان کے صاف، محفوظ اور خود انحصار مستقبل کی قومی عہد بندی ہے۔ انہوں نے تمام متعلقہ فریقین سے اپیل کی کہ وہ اس وژن کو مکمل خلوص سے اپنائیں تاکہ پاکستان کو ماحولیاتی، صنعتی اور توانائی کے میدان میں ترقی کی نئی راہوں پر گامزن کیا جا سکے۔
بلاشبہ، قومی الیکٹرک گاڑی پالیسی 2025-30 ایک جامع، حقیقت پسند اور مستقبل بین خاکہ ہے جو پاکستان کو نہ صرف ماحولیاتی تحفظ بلکہ اقتصادی خود کفالت اور صنعتی خود انحصاری کی جانب لے جانے کی بھرپور صلاحیت رکھتی ہے۔
